2021年8月18日,海南自由貿易港首架“零關稅”飛機抵達??诩鬃油ㄓ脵C場,并完成相關安裝調試、交付運營。海南日報記者 袁琛 攝

干事創業這一年

海南日報記者 蘇慶明

1月14日上午,三亞海棠灣紅樹林度假酒店的一處通航飛行營地,9點一過,陸續有游客前來,花費500多元到1900多元不等,乘坐動力傘或直升機,從空中觀賞三亞美麗的濱海風光。

這處通航飛行營地屬于海南海直通用航空有限公司(以下簡稱海直公司)。公司總經理孟磊也身著黃色員工服,指揮營地的運轉。

“公司雖然注冊在???,但目前主要的業務在三亞,我大多數時間也待在三亞。”孟磊告訴海南日報記者。

2021年,在疫情背景下,該公司接待了3000多人次游客,呈增長態勢。“去年,我們在‘大三亞’地區新開了2個飛行營地,目前總共有4個。”孟磊說。

三亞,深受通航企業青睞。孟磊介紹,僅在海棠灣,就有四五家通航企業在亞特蘭蒂斯、索菲特、香格里拉等酒店設立了飛行營地,開展旅游觀光飛行業務。

吸引各家通航企業的,主要是“海南能讓通航飛機飛得起來”。

海直公司是河北北直通用航空股份有限公司2019年在海南注冊的子公司。“對于通航飛行,其他地區一般要提前兩周申報,在海南一般只要提前一天即可。對通航企業提供的飛行旅游觀光服務,海南可以一次申報一整年的計劃,其他地方一次只能申報三個月。”孟磊說,“像在海棠灣這么小的空域,就有多家企業開展通航業務,這在其他地方也是難以想象的。”

讓通航企業愛上海南,源于一項制度創新。

長期以來,飛行手續多、程序繁雜、技術保障手段滯后等問題,嚴重制約了我國通航產業發展。近年來,海南以“空地組網”推動低空空域管理改革,通過軍地協同及多部門協同,完善對空監視和地空通信技術,建成我國首個覆蓋省域的低空飛行服務保障體系,實現通航飛行的高效便捷審批管理。

除了旅游觀光,通航企業通常還會開展短途運輸、商務飛行、飛行救援等多種業務。“在海南,只需要提前一天向飛行服務站申報,服務站會幫我們向有關部門申請,第二天再次確認后即可飛行。”孟磊介紹。

飛機“飛得起”,加上旺盛的旅游人氣,使三亞的通航旅游飛行市場份額占據全國半壁江山??春眯袠I前景,2021年,海直公司在三亞水稻國家公園、保亭呀諾達景區開設了新的飛行營地,開拓新的觀光線路。

在2021年,海直公司還有個“大動作”。當年8月,該公司引進了海南自貿港首架“零關稅”進口航空器——AW109E直升機,引進過程中,免征關稅、進口環節增值稅等,減免幅度約為15%。

該款直升機目前停放在??诩鬃油ㄓ脵C場。“我們考慮拿它來開展短途運輸、航空科普飛行等業務。”孟磊說,公司是??诮瓥|新區引進設立的,計劃把??诘臉I務開展起來,正在??趯ぶ方ㄔO飛行營地。

“我們知道海南正在儋州、白沙、瓊中等地建多個通航機場,未來還會建更多。”孟磊說,海南讓通航飛機能夠“飛得起”,為通航產業打開了大門,已成為全國通航企業的青睞之地。“據我所知,這兩三年來,除我們公司,還有其他五六家通航企業也進入海南市場。”

“去年,我們公司機務副總還被認定為海南自貿港高層次人才,是海南首個通航維修領域D類人才。”孟磊說,海南自貿港政策讓企業不斷受益,營商環境也在持續優化,讓公司在海南發展更有信心。

“我們非??春煤D贤ê疆a業發展前景,未來將進一步拓展海南業務布局。”孟磊信心滿滿地表示。

(海南日報三亞1月14日電)

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